無證行駛，不僅僅是拿自身的性命當兒戲，更是拿他人的性命當兒戲。雖然交通部門再三增強對無證行駛的治理，但是該類道路交通事故依然時有發生。據司法部司法大數據研究所，近年來由于無證行駛造成的機動車輛道路交通事故達26.86%。無證行駛的危害是令人心驚肉跳的，特別是渣土車。不僅僅把自身和其他交通參與者推向危險的邊緣，對交通部門的管理工作也帶來很大的麻煩。

針對無證行駛，國內是嚴令禁止的。沒有通過正規的培訓和考試，無證行駛者大都缺乏必要的交通安全知識、基本駕駛技術和安全文明駕駛心理，如果碰到突發性情況容易手足無措、心慌意亂，最后妨礙交通秩序，引起道路交通事故甚至于車毀人亡。

無證行駛是影響法律公正，妨礙了交通秩序。再者，無證行駛容易滋生犯罪土壤。由于無證行駛行為隱秘性強，發現難度系數大，無證行駛員在實施違法犯罪以前，就已經做好防范準備，有的甚至于通過此漏洞肇事逃逸，不僅僅增強案子偵破難度系數，道路交通事故受害者的性命和資金安全也失去保障。

并且，無證行駛道路交通事故的頻頻出現影響了政府部門的公信度。由于渣土車無證行駛破壞性強，如果有關部門不及時處理問題，長久以往容易引起積怨，留下“慢作為、無作為”的印象，失去廣大群眾的信任和支持。

鼎--洲渣土車無證上路解決方案，利用DSM攝像頭、4G視頻部標一體機，對司機身份進行開機自檢。司機在啟動渣土車前，需要通過DSM攝像頭拍攝司機人臉照片，結合此前錄入的司機臉部照片，通過人臉識別技術實現對司機身份的驗證；驗證方法包括平臺驗證和終端驗證兩種。若驗證不通過，則車輛無法啟動。若車輛啟動后，在持續人臉驗證過程中驗證不通過，則對車輛進行限速（20km/h）。